隨著汽車保有量的迅速增加，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。"停車難"成為了杭州市政府迫切解決的問(wèn)題之一。
在寸土寸金的杭州，地下停車場(chǎng)和地面多層停車場(chǎng)等占地少，容量大的場(chǎng)內(nèi)停車設(shè)施越來(lái)越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，目前大部分的場(chǎng)內(nèi)停車場(chǎng)內(nèi)部還處于原始的人工管理階段，無(wú)論對(duì)需要停車的車主還是對(duì)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者都造成了極大地困擾。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為ITS 智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，歐美等國(guó)家已經(jīng)進(jìn)行了大量研究工作，并將其應(yīng)用于市中心，在美國(guó)、德國(guó)等交通發(fā)達(dá)國(guó)家已在十幾個(gè)城市進(jìn)行了推廣，通過(guò)使用了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大大緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi)如北京、上海和廣州也有類似的示范性工程，并取得了一些效果，但在 技術(shù) 手段和誘導(dǎo)顯示的內(nèi)容表現(xiàn)形式上有所不同。
城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的各類軟硬件技術(shù)，通過(guò)這幾年的發(fā)展已經(jīng)成熟，為系統(tǒng)的推廣、實(shí)施打下了良好的基礎(chǔ)：無(wú)線通訊技術(shù)，特別是移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，為城市交通信息化建設(shè)提供了很大的便利。不少國(guó)際著名通訊 公司 ，如SIEMENS、MOTOROLA、WAVECOM，已經(jīng)在GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)發(fā)出了數(shù)據(jù)通訊 產(chǎn)品 。
LED技術(shù)由于能實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷工作，顯示效果好，越來(lái)越多地應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)，為使用者提供各種信息，目前，國(guó)內(nèi)公司的產(chǎn)品在顯示效果、接口技術(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定性方面都比以前有了提高。GIS技術(shù)可以很容易地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與地理信息的結(jié)合、匹配，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種地理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行綜合分析，形成面向主題的結(jié)論，是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用范疇。
雖然目前還沒(méi)有一個(gè)比較好的具體應(yīng)用，但這是數(shù)據(jù)處理的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用方向。 目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)有哪些亟待解決的問(wèn)題？
(1)車主進(jìn)入停車場(chǎng)后，不知道到底哪里有空余的停車位；
(2)車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，無(wú)法第一時(shí)間找到愛(ài)車；
(3)停車場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)常見(jiàn)的停車刮擦，甚至車窗被砸等現(xiàn)象時(shí)，無(wú)法及時(shí)找到責(zé)任源；
(4)管理者不能實(shí)時(shí)獲得停車場(chǎng)內(nèi)的車位占用情況，停車場(chǎng)的利用率低下；
(5)高峰時(shí)間，管理者需派遣大量的工作人員進(jìn)行人工疏導(dǎo)，效率低，成本高；
(6)管理者無(wú)法實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)內(nèi)車位的使用數(shù)據(jù)。
為了解決以上問(wèn)題，特別開(kāi)發(fā)了停車誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。通過(guò)使用該系統(tǒng)，可以提升整個(gè)停車場(chǎng)的智能化和信息化程度，將原來(lái)需要人工處理的問(wèn)題交由智能設(shè)備處理，既節(jié)省了大量的人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。
通過(guò)提升車主體驗(yàn)，車主容易對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)產(chǎn)生良好的印象。 新一代誘導(dǎo)與尋車系統(tǒng)是一種面向智能停車場(chǎng)管理的多功能業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
它融合了多項(xiàng)專利技術(shù)，采用了多項(xiàng)IT高新技術(shù)，如視頻編解碼技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)和模式識(shí)別技術(shù)等。系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于智能停車場(chǎng)管理，車位誘導(dǎo)以及反向?qū)ぼ嚨葮I(yè)務(wù)需求。
相比于傳統(tǒng)的刷卡式尋車系統(tǒng)，本系統(tǒng)停車后無(wú)需專門刷卡，避免了車主因?yàn)橹饔^因素忘記刷卡而造成的尋車功能失效的尷尬。 系統(tǒng)采用130萬(wàn)高清車位一體機(jī)，對(duì)停車位的狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)控 ，既可實(shí)時(shí)監(jiān)控車位占用情況，又可實(shí)時(shí)顯示車位占用情況。
系統(tǒng)可以提供所有車位的高清錄像，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)最常見(jiàn)的停車刮擦，車窗被砸等現(xiàn)象能起到遏制，使停車安全保障達(dá)到最佳效果。車位一體機(jī)將數(shù)據(jù)信息傳輸給多路視頻終端進(jìn)行處理，識(shí)別車位狀態(tài)以及車牌信息，并把這些信息傳輸給到服務(wù)器中進(jìn)行統(tǒng)一管理。
服務(wù)器會(huì)將處理完畢的空車位數(shù)更新數(shù)據(jù)發(fā)送到LED車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。 當(dāng)車主通過(guò)安裝在車場(chǎng)入口處的車位查詢機(jī)輸入自己汽車的車牌時(shí)，觸摸屏接收指令后會(huì)調(diào)取服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)地圖，地圖上會(huì)標(biāo)明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場(chǎng)總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場(chǎng)地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。
緩解停車難問(wèn)題智能停車場(chǎng)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：
1、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè) 災(zāi)難。
3、無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。
4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。
5、立體車庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。 6、用智能化系統(tǒng)管理占道停車與停車誘導(dǎo)。
路邊占道停車管理系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是中興智能交通在智能停車場(chǎng)系統(tǒng) 市場(chǎng) 中主攻業(yè)務(wù)。路邊占道停車管理系統(tǒng)，由于是非封閉式的停車管理，對(duì)于業(yè)務(wù)管理、車位占用的檢測(cè)、費(fèi)用收取管理、收費(fèi)員自律等要求比較高，需要通過(guò)方便使用的管理系統(tǒng)才能達(dá)到效果。
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以對(duì)于整個(gè)城市的所有停車場(chǎng)和車位進(jìn)行高效合理地充分利用，通過(guò)不同級(jí)別的停車誘導(dǎo)信息，給在停車場(chǎng)附近區(qū)域的司機(jī)提供準(zhǔn)確的停車信息，還可以通過(guò)提前預(yù)訂停車位，來(lái)指導(dǎo)出行計(jì)劃。在智能化時(shí)代發(fā)展下，城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)將是一塊值得挖掘的"肥土"！