德國不停車收費主要對貨車(大于7.5噸)進行收費，采用收費手段一是設置在高速公路上的門架上微波天線和安裝在車輛上的OBU進行交換數據，二是采用GPS、GSM、GPRS技術識別車輛行駛路段和次數，三是采用司機自覺在進入高速公路的加油站購買通行費(公路管理部門稽查)；奧地利統(tǒng)一采用奧地利卡普施公司生產實施的微波電子標簽，采用設置在高速公路上的門架上微波天線和安裝在車輛上的OBU進行交換數據，采用自由流(車輛在高速公路上正常行駛)、開放式收費方式(每兩個出入口之間設置一套收費門架設備，按次收費)，其他歐盟國家的沒有安裝OBU的車輛在進入高速公路的加油站購買含金的OBU后上路行駛，是一套相對較完善自由流ETC收費系統(tǒng)；葡萄牙采用挪威Q-FREE技術，由在葡萄牙成立Q-FREE葡萄牙子公司承擔設計施工，采用類同國內的封閉式、匝道設置收費車道、和人工電子收費車道同址設置設專車道通行；新加波在進入城區(qū)繁華車流量較大區(qū)域的周邊道路和街道上設置門架上的微波天線，采用自由流方式，對所有安裝OBU設備(全部車輛必須安裝)的車輛按照不同時間區(qū)段進入市區(qū)的車輛收取不同的費用(繁忙時段收費較高、深夜車流較小時段不收費)。
不停車收費系統(tǒng)主要利用車輛自動識別技術(Automatic Vehicle Identification,簡稱AVI)，通過路側車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用帳戶中扣除通行費。在車輛自動識別技術的發(fā)展過程中，試驗和實施了多種不同的自動識別技術，如感應線圈識別技術、聲表面波識別技術、條碼識別技術、紅外通信識別技術和射頻/微波識別技術等，但最終主流歸結到采用射頻/微波識別技術作為不停車收費系統(tǒng)的車輛自動識別技術。
射頻/微波識別系統(tǒng)是利用安裝在車內的射頻卡(無線電收發(fā)器)存貯車輛編號及相關信息，安裝在車道的射頻天線可與該無線電收發(fā)器以專用短程通信(Dedicated Short-Range Communication，簡稱DSRC)方式交換信息，并對存儲內容進行讀寫操作，從而識別出當前通行車輛。除了用于收費意外，射頻電子標簽(Electronic Tag，簡稱ET)的一些型號也可以用于車路通訊(Vehicle-Road Communication)，這一技術甚至允許車道設備向配備有顯示器的射頻電子標簽發(fā)送交通管理信息，這就使得不停車收費系統(tǒng)擁有城市交通管理和控制的潛在能力。
歐洲在不停車收費方面起步更早，自1986年挪威的Bergan首次應用不停車收費以來，意大利、西班牙、英國、法國等國先后在國內開始了ETC的應用。由于歐盟的許多國家均開發(fā)了不停車收費設備，并在本國進行了一定范圍的實施，導致1996年歐洲標準化委員會(CEN)的不停車收費草案遭到部分歐盟國家的反對而未獲通過。然而，在全歐洲范圍內統(tǒng)一的不停車收費所帶來的利益誘惑下，CEN僅僅經過一年時間的協調工作就統(tǒng)一了歐洲的呼聲，使得歐洲的不停車收費標準草案順利通過。歐洲計劃在未來幾年內開發(fā)多國間統(tǒng)一的不停車收費系統(tǒng)，取代現有的各國自成體系的收費站卡，以期給歐洲的公路運輸帶來巨大的經濟效益和綜合社會效益。
其中國際上，美國、歐洲、日本分別就不停車收費系統(tǒng)中的技術標準進行了深入研究，并分別向國際標準化組織提交了有關不停車收費標準的草案。歐洲和日本提出的標準則較為成熟，獲得了較廣泛的廠商支持。根據1999年ITS International雜志的最新調查結果，被調查的16家國際知名ETC設備制造商中已有11家宣布支持CEN/TC278委員會所公布的技術標準。
電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection，簡稱ETC)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)，它通過路側天線與車載電子標簽之間的專用短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。
交通需求非常旺盛地域，采用IC卡行駛的預付卡并不能滿足部分群體的需要，尤其是對中心城市的環(huán)城公路網、區(qū)域經濟圈內的城間公路網，交通瓶頸很容易產生，高效、便捷的電子不停車收費(ETC)完全有必要作為輔助的收費方式進入整個區(qū)域聯網和收費系統(tǒng)。
不停車收費可以提高收費站車輛通行能力，一般ETC車道是MTC車道通行能力的三倍，自由流門架式ETC系統(tǒng)，可以不影響車輛正常行駛(測試速度可達280KM/H)，提高非現金交易能力，實現電子支付減小瓶頸和提高收費車道的通行能力。
歐洲研究不停車收費設備和技術的代表性公司挪威科瑞(Q-Free)公司、奧地利卡普施公司(原瑞典康比特公司)。
瑞典康比特交通系統(tǒng)有限公司成立于1991年，是世界上電子電子收費系統(tǒng)領域內技術方面處于最前沿位置的公司，也是來自歐洲的最大的電子收費(ETC)專業(yè)設備供應商?？当忍毓鞠盗挟a品是利用處于世界科技領先地位的5.8Ghz微波技術生產的單車道和多車道自由流電子收費系統(tǒng)。遵循CEN-DSRC、ENV、GSS/A1、ISO等開放、兼容的標準大規(guī)模生產集成部件的經驗確保了產品高度穩(wěn)定性、準確性和兼容性。
斯遠公司的單車道和多車道自由流系統(tǒng)等系列產品有廣泛的應用領域，例如可用于路橋收費(ETC)收費系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和停車場收費系統(tǒng)車輛自動識別系統(tǒng)(AVI)、車型自動分類系統(tǒng)(AVC)、電子車牌、自動驗證系統(tǒng)、公交車隊管理、加油站收費管理、電子錢包、為解決城市暢通工程中的城市中心交通擁堵問題的車流量控制系統(tǒng)等等。奧地利全國成功使用該公司的產品和系統(tǒng)，全部采用門架式自由流方式進行開放式收費。