引言
隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及大廈和小區(qū)等智能建筑的發(fā)展，傳統(tǒng)人工管理的停車場已經(jīng)不能滿足廣大使用者和管理者對停車場的安全、效率、性能以及管理上的需要，因此智能停車場系統(tǒng)應運而生。分布式系統(tǒng)的智能化管理是利用高度自動化的機電設備和計算機網(wǎng)絡及通訊技術(shù)隊停車場進行安全、高效的管理。由于減少人工的參與，從而最大限度地減少人員費用和認為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。
分布式智能停車場系統(tǒng)的設計本著安全、可靠、實用、開放、可擴充和高效性的指導思想和分布式結(jié)構(gòu)進行設計。
1 分布式智能停車場系統(tǒng)硬件設計
根據(jù)分布式智能停車場系統(tǒng)分散控制和集中管理的需要，引入Ethernet局域網(wǎng)進行數(shù)據(jù)信息的共享和監(jiān)督管理，把系統(tǒng)分為管理中心站、過程管理站和現(xiàn)場控制級、充分發(fā)揮分布式系統(tǒng)的優(yōu)勢。
1.1 分布式智能停車場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局示意圖如圖1。由圖1可知，系統(tǒng)主要由計算機、SPASS主機、自動識別裝置、IC卡發(fā)卡機、擋車器、監(jiān)控攝像機、可控提示牌等部分組成。
1.2 系統(tǒng)主要功能特點
利用分布式系統(tǒng)的特點，對智能停車場實現(xiàn)集中管理和分級控制，對于多出口多入口的停車場實行網(wǎng)絡管理了通過屏幕指揮調(diào)度，車場空位信息顯示，減輕了工作強度，提升效率；開放式結(jié)構(gòu)便于系統(tǒng)升級和增容。
手動和自動兩種工作方式提高了系統(tǒng)工作的可靠性；系統(tǒng)以網(wǎng)絡工作方式為主，網(wǎng)絡故障時，現(xiàn)場管理計算機以及本地方式工作，若現(xiàn)場管理計算機也出現(xiàn)故障，則SPASS主機及系統(tǒng)將配合手動方式實現(xiàn)停車場的工作。
在入口處，利用地感線圈檢測到入場車輛時，激發(fā)攝像機抓拍車輛的圖像，把相關(guān)數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中；在出口處，利用地感線圈檢測到出場車輛時，實現(xiàn)車輛圖像的拍攝；實現(xiàn)車輛的圖像、車牌和IC卡聯(lián)動的作用，不僅增強防盜功能，而且便于信息的管理。
1.3 系統(tǒng)工作原理
該系統(tǒng)的控制中樞是中控機，負責整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理。包括軟硬件參數(shù)控制、系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理、交流與分析、命令發(fā)布等，集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體。可以獨立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相連，集成到更大的網(wǎng)絡系統(tǒng)中去。
過程管理站的電腦完成對視頻圖像、IC卡發(fā)卡機和SPASS主機的管理和監(jiān)督工作。
通過汽車入場流程圖（如圖2），可以清楚地了解相關(guān)設備的工作關(guān)系。讀卡器為遠距離感應方式，智能卡為非接觸感應式IC卡；對于視頻圖像資料的健康，在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號及司機的外貿(mào)等，并作為該卡資料存檔，在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，通入場圖像資料做對比，并存檔，確保所持卡號出入的車輛的一致性和存車的安全性。
2 系統(tǒng)軟件設計
2.1 系統(tǒng)功能規(guī)劃
按照分布式智能停車場系統(tǒng)和用戶的需求，規(guī)劃好功能模塊，以此設計和開發(fā)各個模塊所對應的軟件，該系統(tǒng)有以下主要功能模塊：
系統(tǒng)管理：（1）系統(tǒng)數(shù)據(jù)項設置，有關(guān)設備工作參數(shù)和收費標準等；（2）用戶管理，用戶是按權(quán)限進行分級授權(quán)，實現(xiàn)用戶的增、刪、改喝密碼的管理工作；（3）系統(tǒng)可以對工資人員進行管理，記錄工作人員出勤情況，并可以統(tǒng)計每個人收費情況。
卡庫管理：IC卡是實現(xiàn)智能停車場功能的一個非常重要的輔助設備，它要完成用戶卡的制作、修復、充值、有效期設置、注銷、檢索和打印等功能。
出入場管理：按照分布式智能停車場的工作流程，實現(xiàn)出入場各個環(huán)節(jié)的信息自動采集和控制作用，并能夠在顯示器上涌動畫的方式模擬車輛進出過程及其圖片。
資料管理：系統(tǒng)軟件自動將每天車場進出車輛的情況存入車輛管理流水賬數(shù)據(jù)庫中，利用各種資料的錄入、修改、查詢、統(tǒng)計、打印報表等工作。
2.2 軟件開發(fā)核心技術(shù)
（1）局域網(wǎng)中計算機C/S（C/B）工作模式。按照停車場分布式系統(tǒng)和用戶的有關(guān)部門的要求，為實現(xiàn)有效的健康和管理作用，規(guī)劃好各級管理工作站及現(xiàn)場控制的功能和工作界面及數(shù)據(jù)信息的流通利用VB6或VC6開發(fā)符合需要的應用程序及TCP/IP通訊協(xié)議。
（2）過程管理計算機的組態(tài)。利用組態(tài)軟件，分局停車場分布式監(jiān)控系統(tǒng)的實際需求，對該系統(tǒng)進行調(diào)研和分析，從整體上把握系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架、流程、需實現(xiàn)的功能及如何實現(xiàn)這些功能。按照下述流程進行組態(tài)工作：制作工作畫面-定義數(shù)據(jù)對象-動畫鏈接-設備鏈接-編寫控制流程-報警顯示-報表輸出-統(tǒng)計顯示。
3 結(jié)束語
分布式智能停車場系統(tǒng)的應用，為管理人員和現(xiàn)場操作人員及司機提供了準確、及時、直觀、搞笑的控制和管理工作。經(jīng)過前期的開發(fā)設計和測試工作，本系統(tǒng)已初步達到了設計初期的各項及時指標要求。