當(dāng)前部分停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)面臨困境，停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)可以來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。但在智能管理系統(tǒng)中，也分為RFID、NFC、車(chē)牌識(shí)別等技術(shù)。具體哪一項(xiàng)技術(shù)更占優(yōu)勢(shì)，哪一項(xiàng)技術(shù)前景更廣闊，下面小編將詳細(xì)介紹各種技術(shù)，以饗讀者。
傳統(tǒng)IC卡
IC卡智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱(chēng)。它在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車(chē)輛的正常進(jìn)出，是當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)采用最普及的方式。
IC卡具有成本低，技術(shù)成熟領(lǐng)先，防偽程度高的優(yōu)勢(shì)。此外，它采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，因各種類(lèi)型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄，月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦；時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。
但I(xiàn)C卡也存在容易被不同車(chē)輛使用同一張卡逃避通車(chē)費(fèi)用等管理漏斗，因此難免有將被取代的趨勢(shì)。
特點(diǎn)：成本低，技術(shù)成熟，但管理模式漏洞相對(duì)嚴(yán)重，未來(lái)被代替是趨勢(shì)
車(chē)牌識(shí)別
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、道閘、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，維護(hù)最為簡(jiǎn)潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。
有人認(rèn)為隨著車(chē)牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)已逐漸演化成為智能交通系統(tǒng)(ITS)的基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)，并發(fā)揮著日益重要的作用。
但車(chē)牌識(shí)別仍受到攝像器材的限制，存在分辨率不高的問(wèn)題，對(duì)污損車(chē)牌的識(shí)別效果也不好。此外，由于采集的車(chē)牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車(chē)牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異；在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，圖片中車(chē)牌的位置往往不固定，車(chē)牌的大小也不一樣，從而影響車(chē)牌的識(shí)別率。
特點(diǎn)：系統(tǒng)和收費(fèi)過(guò)程簡(jiǎn)便，適用于停車(chē)場(chǎng)所有車(chē)輛，但識(shí)別誤差是硬傷，或?qū)⒈黄渌夹g(shù)取代。
RFID電子車(chē)牌
電子車(chē)牌是將車(chē)牌號(hào)碼等信息存儲(chǔ)在射頻標(biāo)簽中,能夠自動(dòng)、非接觸、不停車(chē)地完成車(chē)輛的識(shí)別和監(jiān)控,也是構(gòu)建智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)。其工作原理是利用RFID高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，將RFID電子車(chē)牌作為車(chē)輛信息的載體，通過(guò)在電子標(biāo)簽相應(yīng)區(qū)域存儲(chǔ)車(chē)型等車(chē)輛屬性的信息。
在RFID技術(shù)中，每張卡都是一個(gè)全球唯一的、出廠固化的、不可修改的ID號(hào)碼，將其與車(chē)輛物理綁定，可具有現(xiàn)有車(chē)輛管理證照無(wú)可比擬的防偽性能。這樣通過(guò)一個(gè)城市、部分城市、再到全國(guó)電子車(chē)牌的推廣實(shí)施，可以建立全國(guó)性的RFID電子車(chē)牌數(shù)據(jù)庫(kù)，并與汽車(chē)生產(chǎn)目錄數(shù)據(jù)庫(kù)、全國(guó)各地機(jī)動(dòng)車(chē)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)，進(jìn)行實(shí)時(shí)的、全國(guó)性的車(chē)輛電子車(chē)牌“云計(jì)算”、“云比對(duì)”，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)假套牌車(chē)輛，從根本上、源頭上解決監(jiān)管的問(wèn)題。
但RFID電子車(chē)牌要求汽車(chē)上安裝有電子標(biāo)簽，成本相對(duì)較高，在全國(guó)范圍的實(shí)際推廣運(yùn)用中具有一定難度，如果遇到無(wú)電子車(chē)牌的車(chē)就只能通過(guò)其他手段來(lái)解決。
特點(diǎn)：技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，感應(yīng)距離可調(diào)控，但要求車(chē)輛安裝相關(guān)電子車(chē)牌，否則無(wú)法識(shí)別。
NFC（近距離無(wú)線通信）
作為RFID技術(shù)的近親，NFC技術(shù)目前主要體現(xiàn)在手機(jī)NFC支付上，其最簡(jiǎn)單模式就是復(fù)制現(xiàn)行卡片內(nèi)的內(nèi)容。手機(jī)將身份信息傳遞給讀卡器，后者又傳送給現(xiàn)有的出入口控制系統(tǒng)。
它能夠在幾厘米的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的數(shù)據(jù)交換，完全符合管理非接觸式智能卡的ISO標(biāo)準(zhǔn)，這是其成為理想平臺(tái)的一大顯著特點(diǎn)。
除了停車(chē)付費(fèi)系統(tǒng)以外，還可廣泛應(yīng)用于門(mén)禁系統(tǒng)，公交卡、購(gòu)物等等，是一卡通發(fā)展的一大熱門(mén)趨勢(shì)，但也存在和RFID類(lèi)似的缺陷，且相對(duì)一車(chē)一個(gè)的電子車(chē)牌來(lái)說(shuō)，手機(jī)丟失的概率要高出很多。
特點(diǎn)：一卡通發(fā)展趨勢(shì)被看好，但RFID技術(shù)的缺點(diǎn)它都有，且感應(yīng)距離短，全國(guó)范圍統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)暫難執(zhí)行
ETC全自動(dòng)電子收費(fèi)
不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）在國(guó)內(nèi)主要還是應(yīng)用于路、橋、隧等收費(fèi)站點(diǎn)，具有快速高效、安全便捷、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，也已經(jīng)有部分地區(qū)開(kāi)始運(yùn)用到停車(chē)場(chǎng)行業(yè)。
ETC是利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)(VI)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。
當(dāng)ETC停車(chē)場(chǎng)就是在停車(chē)場(chǎng)的出入口建設(shè)ETC車(chē)道，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都無(wú)需停車(chē)不僅節(jié)能環(huán)保，而且緩解了城市停車(chē)壓力。
但不論是將哪一種技術(shù)應(yīng)用到不停車(chē)收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)管理中，對(duì)于車(chē)主而言，都必須得先在車(chē)上安裝插有預(yù)付卡的車(chē)載電子標(biāo)簽記載車(chē)輛信息，才能與停車(chē)場(chǎng)出入口的讀寫(xiě)設(shè)備連接交換數(shù)據(jù)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)。
當(dāng)前ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則和客戶(hù)服務(wù)規(guī)范不完善，技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)較多，不同地區(qū)的高速公路管理公司引進(jìn)的多是互不兼容的ETC系統(tǒng)，距離全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)還有很長(zhǎng)一段距離。
特點(diǎn)：在部分地區(qū)站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)日趨成熟，但運(yùn)用到停車(chē)場(chǎng)或仍需時(shí)日
總結(jié)：
盡管仍存在各種各樣的缺陷，但以上智能停車(chē)場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用仍有自身特色與優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)更是不可與之比肩。這些技術(shù)目前仍存在不斷改進(jìn)和研發(fā)當(dāng)中，進(jìn)一步朝著智能化與信息化的方向發(fā)展。至于具體選擇哪一種技術(shù)，目前仍得看開(kāi)發(fā)商和物業(yè)的個(gè)人偏好了。但不可否認(rèn)的是，以后無(wú)論是哪一種技術(shù)被廣泛采用，它在全國(guó)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)都必須得及時(shí)出臺(tái)，這樣對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)行業(yè)快速、健康的發(fā)展無(wú)疑是有利的